Solarstrom direkt ins E-Auto
PV-Überschussladen erhöht den Eigenverbrauch und nutzt selbst erzeugten Strom gezielt für die Mobilität.
Ladesäule & E-Auto
PHT verbindet Wallbox, Elektroauto, Photovoltaik, Batteriespeicher und Gebäudelasten zu einer sicheren und verständlichen Ladelösung.
Eine Wallbox sollte nicht nur zum E-Auto passen: Hausanschluss, gewünschte Ladeleistung, Photovoltaik und weitere grosse Verbraucher müssen gemeinsam betrachtet werden. PHT plant und installiert Ladesäulen in Pfäffikon SZ, Schwyz, der Region Höfe und March, am Zürichsee und in Glarus.
Ladesäule & E-Auto
PV-Überschussladen erhöht den Eigenverbrauch und nutzt selbst erzeugten Strom gezielt für die Mobilität.
Hausanschluss, Verteilung, Schutz, Leitungsweg und gewünschte Ladeleistung werden vor der Wallbox-Installation geprüft.
Dynamisches Lastmanagement stimmt E-Auto, Wärmepumpe, Speicher und weitere Verbraucher auf die verfügbare Leistung ab.
Kommunikation, Platz- und Leistungsreserven werden für zusätzliche Ladepunkte oder ein weiteres E-Auto vorbereitet.
Ablauf
Fahrzeug, tägliche Strecke, Standzeit, Ladeort und gewünschte Bedienung aufnehmen.
Netzanschluss, Hauptverteilung, Leitungsweg, PV-Anlage und weitere grosse Verbraucher beurteilen.
Ladeleistung, Schnittstellen, Zugang, Abrechnung und PV- oder Lastmanagement passend festlegen.
Ladepunkt fachgerecht montieren, prüfen, anmelden und die Ladeprioritäten verständlich übergeben.
Ladesäule & E-Auto
Entscheidend ist nicht die grösste Zahl, sondern ob das Fahrzeug während seiner Standzeit zuverlässig die benötigte Energie erhält.
Für solaroptimiertes Laden müssen Wallbox, Energiemessung und Regelung kompatibel sein und Mindestladeleistungen berücksichtigen.
Bei Mehrfamilienhäusern und Firmen werden Grundinstallation, Lastmanagement, Zugangsrechte, Messung und Abrechnung gemeinsam geplant.
Elektromobilität · Regional
PHT plant Ladesäulen für Einfamilienhäuser, Mehrfamilienhäuser und kleinere Firmenparkplätze. Im Mittelpunkt stehen eine sichere Elektroinstallation, PV-Überschussladen, intelligentes Lastmanagement und ein Ausbaupfad für weitere Elektroautos.
Häufige Fragen
Das hängt von Fahrzeug, täglicher Fahrstrecke, Standzeit und Gebäudeanschluss ab. Für viele Wohngebäude ist eine sauber geregelte 11-kW-Wallbox sinnvoller als die maximal mögliche Leistung.
Mit kompatibler Wallbox und Energiemanagement kann der Ladestrom dem verfügbaren PV-Überschuss folgen. Für zuverlässige Mobilität ist meist eine wählbare Kombination aus Solar- und Netzstrom praktischer.
Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist in der Schweiz meldepflichtig. PHT klärt die Vorgaben des zuständigen Netzbetreibers und koordiniert die notwendigen Unterlagen.
Ja, wenn Leistungsreserve, Leitungsweg, Kommunikation und Lastmanagement von Anfang an mitgedacht werden. Eine vorbereitete Grundinstallation reduziert spätere Umbauten.
PHT betreut Projekte in Pfäffikon SZ, Freienbach, Wollerau, Lachen, Schwyz, am Zürichsee sowie in Glarus und prüft zuerst Gebäudeanschluss, Leitungsweg und gewünschte Ladefunktion.
Aktualisiert: 26.08.2026. Vorgaben und technische Randbedingungen werden vor der Ausführung projektspezifisch geprüft.
Passend dazu
Senden Sie Standort, Fahrzeugmodell, gewünschte Ladeleistung sowie Fotos von Parkplatz, Zählerkasten und möglichem Leitungsweg. PHT prüft die passende Ladelösung.